Sportnockenwelle Schrick 268° 0014 01 681-01

VW 827 4 Zylinder 2 Ventile (1,5-2,0l Golf, Scirocco, Jetta, Passat, Vento, Polo Classic, Audi 80/90, A4, A3, Seat Toledo, Cordoba, Ibiza, Skoda Octavia...)

Auch für G60 empfohlen!

268°/268°/113°

• Hersteller: Schrick
• Profil: symetrisch
• Leistungssteigerung 10-12 PS

Lieferzeit: 2-3 Wochen, nur Vorauszahlung weil Sonderbestellung

Einbau von Schrick Nockenwellen...  was ist zu beachten?

Dr. Schrick Nockenwellen sind keine Serienteile und müssen mit besonderer Sorgfalt eingebaut werden!

Es ist zu empfehlen, die Schrick Nockenwellen (wie jede Nockenwelle)  nur von einem Fachmann einbauen zu lassen.

Folgendes müssen Sie kontrollieren, bevor Sie die Schrick Nockenwellen einbauen, um Motorschäden zu vermeiden. Sind die Lagerstellen im Zylinderkopf maßhaltig, ist die Lageroberfläche unbeschädigt?

Sollten die Lagerstellen nicht einwandfrei sein, wird von dem Einbau der Schrick Nockenwelle abgeraten. Lässt die Schrick Nockenwelle sich im Zylinderkopf frei drehen oder stößt ein Nocken am Guss an (Siehe Bild 6)? Die Schrick Nockenwelle darf mit keinem Bauteil kollidieren. Es muss sichergestellt werden, dass keine beweglichen Teile miteinander kollidieren,
Schrick Sportnockenwellen haben meist eine größere Auswanderung auf dem Nockenfolger da die Nockenkontur von der Serie abweicht. Ist die Lauffläche der Nockenfolger genügend groß (Stößeldurchmesser; beim Hebel Laufflächenlänge)?

Die Nockenfolger müssen in einwandfreiem Zustand sein. (Stößel, Kipphebel, Schlepphebel...) Zur Sicherheit sollten sie immer erneuert werden, da schadhafte Nockenfolger Motorschäden verursachen. Garantie besteht nur bei Verwendung neuer Nockenfolger.

Während des Einbaus der Schrick Nockenwellen muss der Ventilhub in OT am Einlass- und Auslassventil gemessen werden. Stimmt er mit den Katalog- Angaben überein? (Siehe Bild 2) Wie groß ist die Fallhöhe der Ventile bis auf den Kolben (Siehe Bild 3), wenn der Kolben in OT steht? Die Fallhöhe muss min. 1,5mm größer sein, als der gemessene Ventilhub in OT (Siehe Bild 2) der Schrick Sportnockenwellen. Es muss sichergestellt werden, dass bei max. Überschneidungshub die Einlass und Auslass Ventilteller sich nicht berühren können (min. 1,5mm Abstand). Der obere Ventilfederteller muss bei max. Ventilhub min 1,5mm Abstand zur Ventilschaftdichtung haben. Bei welchem Bentilhub ist die Feder ganz zusammengedrückt (auf Block) (Siehe Bild 4)? Die Ventilfeder muss bei max. Ventilhub min. 1,0mm Federweg Reserve haben. Zur Kontrolle ist es nicht ausreichend den Motor von Hand durchzudrehen, es müssen die Abstände gemessen werden, Aufgrund der Elastizität der Bauteile kann ein Motor trotz blockierender Bauteile von Hand durchgedreht werden.

Winkelorientierung der Schrick Nockenwelle zur Kurbelwelle

Die richtige Winkelorientierung kann meistens mit der Serieneinbauvorschrift erreicht werden. Da jedoch die Nockenkonturen und die Winkel nicht der Seriennockenwelle entsprechen muss die richtige Winkelposition anhand der gemessenen Ventilhübe anhand der gemessenen Ventilhübe in OT sichergestellt werden.

Falls keine Einbauvorschrift der Hersteller mehr verfügbar ist, nachfolgend ein Beispiel wie man grundsätzlich eine Nockenwelle einstellt:

Die Kurbelwelle drehen, bis die Kolben auf halbem Hub vor dem oberen Totpunkt stehen. Die Nockenwelle und die Nockenfolger ausreichend mit Motorenöl benetzen. Nockenfolger und Nockenwellen einlegen und die Lagerbrücken gleichmäßig anziehen bis alle Lagerbrücken aufliegen, werden die Lagerbrücken ungleichmäßig angezogen kann die Nockenwelle brechen! Abschließend die Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel nachziehen. Die Nockenwelle auf den richtigen Überschneidungshub einstellen und fixieren. In Motordrehrichtung geht das Einlass-Ventil gerade auf und ist schon um den Überschneidungshub offen. In Motordrehrichtung geht das Auslass-Ventil gerade zu und ist noch um den Überschneidungshub offen. Die Kurbelwelle drehen, bis der Kolben der auf Überschneidung stehenden Ventile auf dem oberen Totpunkt ist und fixieren. Die Kurbelwelle darf nicht über OT hinaus gedreht werden. Den Nockenwellenantrieb montieren, die Fixierungen lösen und den Antrieb spannen. Die Kurbelwelle 720 Grad (zwei Umdrehungen) drehen und die Überschneidungshübe am Einlass- und Auslassventil erneut nachmessen, sind die Werte unverändert ist die Nockenwelle im richtigen Winkel zu Kurbelwelle montiert. Die Begriffe und die zugehörigen Zahlenwerte entnehmen Sie bitte den Bilder 1....6.

Ventilfedern, was muss beachtet werden?

Die Ventilfeder muss bei max. Ventilhub min. 1,0mm Restweg zur Verfügung haben. Die Einbaulänge von Schrick Ventilfedern muss den Angaben im Schrick Katalog entsprechen, und muss auf die richtige Einbaulänge eingestellt werden. Zum Beispiel durch unterlegen von Scheiben oder abdrehen des unteren Ventilfedertellers.

Die Federn müssen oben und unten Radial gut geführt werden, um Schwingungen und Verschleiß gering zu halten, nur so erreicht die Feder eine lange Lebensdauer. Bei Verwendung unserer Nockenwellen Bausätze mit oberen und unteren Federtellern, wird die richtige Federeinbaulänge im Normalfall ohne Nacharbeit erreicht. Zur Sicherheit muss die Federeinbaulänge nachgemessen werden. Die Ventilfederkräfte müssen auf den Einsatzzweck abgestimmt sein. Die Kraft darf weder zu hoch noch zu niedrig sein, beides führt zu Motorschäden.

Was ist die Spreizung an einer Nockenwelle?

Unter Auslass Spreizung (AM) versteht man: Den Winkelabstand, gegen die Drehrichtung, der Kurbelwelle von oberen Totpunkt des Kolbens bis zum max. Auslassventilhub.

Unter Einlass Spreizung (EM) versteht man: Den Winkelabstand, in Drehrichtung, der Kurbelwelle vom oberen Totpunkt des Kolbens bis zum max. Einlassventilhub.

Was ist die Ventilüberschneidung?

In Motordrehrichtung geht das Einlass-Ventil gerade auf und ist schon um den Überschneidungshub geöffnet. In Motordrehrichtung geht das Auslass-Ventil gerade zu und ist noch um den Überschneidungshub geöffnet. Es muss weiterhin sichergestellt werden, dass bei max, Überschneidungshub die Einlass- und Auslassventilteller sich nicht berühren können min 1,5mm Anstand (Maß X).

Was ist die Ventil-Fallhöhe?

Unter Ventil-Fallhöhe versteht man den Abstand der Ventile von geschlossenen Ventil im Sitz, bis zu Kontakt des Ventils mit dem Kolben, wenn der Kolben in OT steht.

Die Fallhöhe muss min. 1,5mm größer sein, als der gemessene Überschneidungshub der Nockenwellen.

Ventilfeder Einbaulängen

Die Ventilfeder muss bei max. Ventilhub min. 1,0mm Restweg zu Verfügung haben.

Die Einbaulänge der Schrick Federn muss den Angaben im Schrick Katalog entsprechen, ist sie abweichend muss die Länge richtig eingestellt werden. Zum Beispiel durch unterlegen von Scheiben, oder abdrehen des unteren Tellers.

Was sind die Steuerzeiten einer Nockenwelle?

Unter Steuerzeiten versteht man, wann sich das Einlass und Auslassventil öffnet und wieder schließt, bezogen auf den Kurbelwellenwinkel und den Prüfhub. Ein Beispiel mit einen Prüfhub von 0,5mm:

Öffnungswinkel Einlass 238° EM (Einlassmitte) 114°

EÖvOT=5°                            ESnUT=53°

Öffnungswinkel Auslass 238° AM (Auslassmitte) 106°

ASnOT=13°                          AÖvUT=58°

Freigängigkeit der Nockenwelle

Schrick Nockenwellen haben meist einen größeren Nockenhub. Daraus ergibt sich ein größerer Umlaufradius der Nockenspitze. Es muss sichergestellt werden, dass genügend Freigängigkeit vorhanden ist, und die Nockenwelle an keiner Stelle mit anderen Bauteilen kollidiert.

Quelle: http://www.avl-schrick.com